ZRX1100の車検のご依頼です。
この車両は、2010年にエンジンをZZR1100仕様弊社コンプリートエンジンに
乗せ換えたものです。
7年間調子良く走っているそうで、エンジン載せ換え後3回目の車検です。
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ZZR1100純正カムと6速ミッションを組み込んであります。
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当時はZZR仕様のZRX1100エンジンを量産して販売していて、
15機ほど製作しました。
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コンプリートで販売したり、ZRX1100に載せたり、GPZ900Rに載せたり。
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2010年当時の納車時の様子です。
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同仕様は出荷前に全てパワーチェックしていて、後輪で平均130PSです。
このエンジンも出荷時131.3PSを記録しています。
赤い線がファンネル仕様、青い線がパワーフィルター仕様の場合です。
イグナイターはレブリミットが1000rpm上がって
11500rpmになるZZR1100純正を使っています。
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こちらが入庫時のデータです。
ノーマルエンジンで、FCRとフルエキは同じ。
通常ノーマルは、吸排変更+ファンネル仕様で後輪115PSなので、
パワーフィルターのロスを引いても、少し性能低下していたと言えます。
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