残りのエンジン部品のガスケットを剥がします。
・
ジェネレーターカバーは、
ハーネスのグロメットも点検したいのでコイルを外します。
ボルトが緩まないのでドリルで揉んで外します。
・
ネジロックが付いて外せず残ったボルトは、暖めながら外します。
・
カバー類のガスケット剥がしが終了。
・
ヘッドを分解します。
・
ガイドのガタは少ないので問題なし。
バルブシートもまだまだ綺麗なので、擦り合わせすれば大丈夫でしょう。
・
バルブのカーボンを落とします。
・
ポートの段付きを修正します。
バルブシートリング周辺を一通り。
画像のアゴの部分の修正も、吸排ともに行います。
・
キャブホルダーとの段付きも修正します。
以上が作業時間約1時間のコスパのいいメニューです。
・
カーボンを落としたら、燃焼室とポート周りは一旦終了。
・
ハイカム用の逃げを作ります。
実際に使うカムをあてがって、当たるところだけ削ります。
・
これでリフト10.7に対応OK。カムはWEBの#109です。
