1型のフロントフェンダーを使うので、タイヤとのクリアランスが狭いです。
取り付け穴位置を下にオフセットしてフェンダーを上げますが、
フォークのアウターと干渉する部分があるので、
プレスで潰して逃げを作ります。
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モリワキカヤバもZ1000まで用なので内幅125ミリと狭いです。
ボスを削って130ミリにし取り付けます。
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取り付け穴は12ミリ下に移動しています。
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フェンダーを上げた場合のみ、フォークのアウターと干渉します。
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オーバーホールが済んだキャリパーを取り付け、
長さを合わせてブレーキホースを製作し取り付けます。
仮のマスターでエア抜きし、漏れが無いことを確認しておきます。
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メーターは周りも一旦分解点検します。
IGスイッチを新品に交換、バルブも新品にしますが、
メーター照明の配線は切られていてありません。後で交換することに。
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メーターブラケットは、見える部分だけ軽く塗装しておきます。
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車検を先に取ることになったので、
細かい部分の修正は記録だけして後回しにし、仮組み作業を進めます。
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