近所でのチェック走行を終えたので、
中央道でエンジンの慣らし運転を一気にします。
初めは80キロ 4000rpmでのんびり走ります。
八王子料金所にて
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100キロを過ぎて、5000rpm、6000rpmと高回転も使っていきます。
スロットルはまだ1/2まで。
折り返し点の諏訪南ICにて
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片道150キロを終えて、往路はスロットル開度を多めにして負荷を掛けます。
上り 八ヶ岳PAにて
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距離200キロを過ぎ、
キャブセッティングとノッキングに注意しながら、
回転数と負荷を上げていきます。
最後はスロットル全開と10000rpmまで回しての全負荷慣らしです。
後輪130PS仕様のエンジンとのこと、十分納得のいく加速感でした。
車体も、そのエンジンパワーを十分受け止める安定性が確認できました。
フル加速している最中でも、
ハンドルは手を添えているだけで真っすぐ走ります。
あとはモリワキスイングアームの入荷を待ち、
取り付けてからワインディングでのチェックです。
慣らしのルート（往復300キロ）
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