以前、#60のマシンに装着しTOTでも使っていた
ZRX400純正品の加工スイングアームです。
今回、こちらを装着することになりました。
![イメージ 1](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_0.jpg)
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改造済みでしたがサス受けの位置と形がS1とかなり違うので、
この機会にもう少し近い形に変更します。
三角プレートの補強も追加します。
![イメージ 2](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_1.jpg)
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取り付けるのはこの4枚のプレートです。
サス受けの幅は、溶接トーチが入れやすいように広めにしてあります。
![イメージ 3](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_2.jpg)
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純正流用ですが、S1スイングアームの雰囲気をちょっとだけ加えます。
![イメージ 4](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_3.jpg)
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スプレー塗装して完成です。
ピボット部分はカラーを入れてJ系に合うように改造済みです。
エキセントリックも、次回以降中空シャフト用に変更予定です。
![イメージ 5](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_4.jpg)
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今までは、太い角断面のスイングアームとその下のトルクロッドに干渉するため、
マフラーは外側に逃がさないと付けられない状態でした。
スイングアームの長さは純正より15ミリほどロングでした。
![イメージ 6](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_5.jpg)
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こちらのスイングアームも、純正より10ミリほどロングです。
チェーン引きが前の方なら、ほぼ純正と同じになります。
![イメージ 7](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_6.jpg)
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トルクロッドは、付いていた物を短くカットして再利用します。
今度はフローティングではなく、スイングアームに取り付けるリジット式です。
![イメージ 8](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_7.jpg)
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車高もちょうどいい感じになりました。
![イメージ 9](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_8.jpg)
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外側にひねってあったサイレンサーは、
スイングアームやトルクロッドとの干渉は無くなりましたが、
ブレーキペダルのレバー部分に当たるので、
マーキングの用に少し切り詰めないといけないようです。
![イメージ 10](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_9.jpg)
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Before
![イメージ 11](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_10.jpg)
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After
![イメージ 12](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_11.jpg)
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ひとまず、S1スイングアームが見つかるまでの間、
雰囲気だけでも先取りできたでしょうか。
![イメージ 13](https://www.archive.greengarage.jp/wp-content/uploads/2021/04/res_blog-ec-16_green_garage_folder_1874316_71_67639571_img_12.jpg)
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