α13を履いたソードホイールを装着します。
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リヤホイールは、予定通りタイヤとスイングアームの干渉も無く収まりました。
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但し、チェーン引きは後ろ2/3を使うのが条件です。
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左右均等振り分けでホイールセンターを合わせたところ、
タイヤとスイングアームの左右クリアランスは、
やや右側が狭い状態でした。
画像は、チェーン引きが前から1/3位の状態で、右のクリアランスは約2ミリ。
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左側のクリアランスは約4ミリです。
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フロントホイールも交換します。こちらはボルトオン。
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α13のトレッドパターンがレーシーですね。
