ピストン交換の終わったエンジンの慣らしに向かいます。
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中央道で一気に諏訪南ICへ。ここまで約160キロ。
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近くに見える八ヶ岳は、もうだいぶ紅葉が進んでいるようです。
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そこから引き返して、上りの双葉SAで給油します。
ここでもニードルのクリップ段数など、キャブのセットを小変更。
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帰りの相模湖ICを過ぎたあたり、徐々に高回転も使うようにしたところ、
突然点火が全てストップ。
惰性で走り、運良く近くの非常停止帯へ滑り込みます。
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トンネルの中で止まらなくてラッキーでした。
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電気系統を一通り点検するも異常は見つかりません。
エンジンも再始動できます。
オーナーさんも数回経験していた、エンジンストップの不具合のようです。
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一度止まっただけでそれ以降は再発しないので、
八王子辺りからメインジェットの選択に入ります。
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慣らしとキャブセッティングを終えてガレージに戻りました。
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オイル漏れなどの不具合が無いことを確認し、
ダイマグハブのスペーサーが入荷するまで、一旦納車となりました。
点火系だろう不具合は、もう少し経過を観察することに。
