Z1R2 N様

以前納車したこちらのZ1R2、 その後リヤショックを交換して車高が上がったので、 サイドスタンドでの傾きがきつくなったとのこと。 ・ 別件でガレージにお邪魔した際に、状況を確認します。 約3センチほど延長すると良さそうです。 こちらの脱着式...

過放電したショーライバッテリーでしたがMFバッテリー充電器で充電して、 何とかエンジン始動はできる状態まで回復しています。 それでも、100%の性能はもう望めないと考えておいてください。 ・ SP2のダイヤルはいろいろ変更してみたようです...

FRPフロントカウルを別の製品に交換します。 今度のものは裏側まで滑らかなFRP製です。 取り付け寸法が微妙に違うので、ブラケット類は新規製作となりました。 ・ FRPフロントカウルのブラケットです。 上から元のカウル用、今回のカウル用の試...

バッテリーが過放電しているので、ジャンプしてエンジン始動チェックします。 ・ 過放電したショーライバッテリーは、 ショーライの専用充電器ではなく通常のMFバッテリー用充電器で充電します。 見かけは13V以上になりましたが、 1度の過放電が大...

追加メーターを取り付けます。 ・ ヨシムラの油温センサーはこちら。 ・ センサーハーネスは、耐熱性のあるガラス網組チューブで保護します。 ・ 当時風でない赤いセンサーは、黒く塗って目立たないようにします。 ・ 本体の固定は、 ...

当時物のダイマグをレストアして使用していますが、 スプロケットキャリアは強度不足で傷んでくるものが多いです。 こちらのダイマグもスプロケボルトのトルクが掛からなくなり緩みがちでした。 ジュラルミン削り出しで製作した強化キャリアに交換します。...

タイヤが摩耗したので交換します。 ・ タイヤを外し、リムをチェックします。 ・ ニュータイヤでバランス取りします。 ・ フロントタイヤの交換終了。 ・ 続いてリヤタイヤ交換です。 ・ 交換終了。 ダイマグのスプロケットキャリアは、現在製...

TOT参戦に向けて、更なる仕様変更と整備です。 今年から本格的に筑波を走り込みたいとのこと。 ・ カムプラグの辺りからはオイル漏れしているのでこちらは修理します。 ・ リヤダイマグのスプロケットキャリヤのネジの状態があまりよくありません...

ゼッケンを付けます。 リヤはウインカーとグラブバーの穴を利用して、 ボルトオンでブラケットを取り付けます。 ・ カッコいいテールカウルは隠さないよう、 その下に当時のレーサー風にひし形のゼッケンプレートを取り付けます。 ・ 右側はグラブバ...

オイルクーラーホースガイドを取り付けます。 ・ アンダーカウルを取り付けたときにちょうどいい位置にホースを通すためです。 ・ アンダーカウルのブラケットには当たらないように、 でもエキパイには近づかないように。 ・ 次に、ジェネレータ...