Z1R

シート下に電装品パネルを設置します。 先に作ったパネルをジグにして、取り付けボスをフレームに溶接します。 ・ バッテリー上のスペースに余裕を持たせるため、 若干下げた位置にマウントします。 ・ プレート前後長の関係から、 イグナイターは...

搭載する電装品一式がそろったので、 より具体的にマウント方法などを検討します。 ・ ギリギリでしたが、現物にて平面的レイアウトが成立することが解りました。 ・ レギュレーターの上は十分な空間があり、 マウントプレート自体もヒートシンクと...

お客さまからの情報提供で、Mk2のシートロックのキーシリンダーが Z1Rに移植できる事がわかりました。 試してみます。 ・ キーシリンダーのストッパーを抜くために、 中央の長方形の穴のかしめを広げます。 ・ 中にあるプレートを引き出しま...

今回使用する旧タイプのロッキード2ポッドキャリパーですが、 取り付け穴の位置が現行品と少し違うので、 サポートの形状を新規に起こします。 先ず、ローター外周にクリアランス用の針金を取り付けます。 針金の直径は数種類用意しておきます。 ・ ...

電装品のレイアウトを考えます。 コンセプトは、極力目立たせないことです。 ・ ツインプラグ用のコイルはエンジン上の隙間に配置し、 フレームにステーを新たに設置して取り付けます。 ・ ユニットの大半はシートの下へ配置します。 ・ レギュ...

溶接の続きです。 下側の溶接個所は、やりやすいようにフレームを裏返して溶接します。 ・ フレームの下側は酷いサビもなく綺麗な状態です。 ・ エンジンを搭載します。 マフラーの角度変更や、サイレンサーステーをフレームに溶接したり、 ...

サイドスタンドを脱着式に交換するので、 ノーマルのブラケットを切り取ります。 ・ サイドスタンドの素材はZZR1200純正品です。 ・ ボスを溶接して一旦終了。長さと角度は車高が決まってから修正します。 ・ 続いてバックステップのボス...

古いロッキードキャリパーが再生できるか調べていきます。 ピストン径は現行品と同じです。ピストンシールは現行品でOK。 ・ ピストンは、サビの酷いところがあるのでラッピングして確認します。 ・ フロント右　短い方の内側ピストンはサ...

フレームは補強とレイダウン済みのものです。 数年前、実動車のZ1R2をバラしたそうですが、 長い間に部品が行方不明になったりして欠品があるみたいです。 全体的に仕様変更があるので、フレームもここから若干加工が入ります。 仮組みしながら各部...

西ドイツ仕様のタンクの内部です。 バッフルが入っています。 ・ キャップはこれで純正品です。 ・ Made　in　Germany　とはいっています。 さて、サンスターの新発売のローターが入荷しました。 リヤφ250ミリのZ...