Z1000Mk2 W.T様

レストア前のメーターはこちら。スピードはマイル計です。 ・ ケースに凹みがあり、分解歴もある状態です。 ・ レストア中は暫定のメーターで走行していましたが、 メーターのレストアが終了したので交換します。 ・ 暫定のメーターを外します。...

最近エンジン始動時に、 ジェネレーターカバー内からカツンと大きな音がすることがあるとのこと。 スタータークラッチの飛びが原因と予想し、部品交換することに。 ・ 前回のエンジン分解時には、まだ継続使用できると思い未交換でした。 ・ 現状はめ...

梅雨のような天気が続く中、 今日の午前中だけ天気が持ちそうなので、エンジンの慣らしに行ってきます。 ・ 朝6時過ぎのガレージ前、路面も乾き始めています。 ・ 中央道の談合坂SAに到着。 途中、山間部は小雨にあったりしましたが、概ねドライで来...

スプロケカバーのバフ掛けと2次エアカバーのガンコートが完成しました。 ・ レリーズベアリングは取付ネジの頭が舐めていて、 長期間分解整備していないようだったのでオーバーホールします。 ・ ベアリングは11個あるので欠品無し、大きな損傷はない...

サイドスタンドでの傾きが大きいので修正します。 ・ サイドスタンドを外してみると、ボルトが緩んでコの字の部分が広がっていました。 ・ この部分の修正だけでだいぶ復元しそうです。バイスで力を加えます。 ・ ボルトは少し締め気味にしたいので、ワ...

手持ちが足りなかったバルブシムが揃ったので、シム調整を進めます。 ・ バルブクリアランス調整完了です。 ・ ヘッドカバーを付けて、エンジン本体組み立て完了です。 ・ ホーンは小型の新品に交換します。 ・ 冷却風の通りも良くなりそうです。 ...

今回のエンジン塗装に合わせて、一緒にバフ掛けしたパーツ群です。 ベースは元のエンジンのもので、結構キズやサビがありましたが綺麗になりました。 ・ ブリーザー部分を組み込みます。 Z系は遠心分離機になっているのが凝っていていいですね。 ・ ...

ヘッドとシリンダーの加工が終了しました。 ・ シリンダーは純正オーバーサイズピストンに合わせてボーリングしてあります。 ・ カムチェーンアイドラー類は、交換後間もないので基本的に継続使用です。 ・ テンショナーだけは回転に引っかかりがあるの...

クランクケースを交換したMk2、腰下はほぼ組み上がっていますが、 ヘッドとシリンダーは外注加工中なのでもうしばらくお待ちください。 ・ ヘッドはデッキ面にはじめから打痕があったので、 面研磨を追加してこれも修正します。 打痕の位置は、3番...

ガンコートが済んだエンジンの腰下を組み立てます。 クランクケースは、交換用に入手したMk2系前期型のケースがベースです。 ミッションカバーの形がZ1系と同じです。 ・ ミッションのアウトプットシャフトも交換します。 左側のドナー用Mk2ミ...