Z1000Mk2 K.H様 Z1000Mk2 K.H様 モーリスホイール入荷しました
ご注文のマービック製モーリスマグホイールが入荷しました。
オーダーしてから約4ヶ月での入荷です。
サイズは フロント2.75-18 リヤ4.50-18 です。
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準備しておいたワークスタイプローターを仮組してみます。
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ホイールの寸法...
Z1000Mk2・Z750FX
Z1000Mk2 K.H様 
Z1000Mk2 K.H様 Z1000mk2 K.H様 ワークスローター加工終了
ワークスタイプに設計したインナーローターの加工が終了しました。
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先に出来上がっていた鋳鉄アウターローターを仮組してみます。
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組み立てるとこんな感じです。
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裏側はこんな感じ。
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フロントアクスルシャフトは専用の中空シャフトで...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 スタータークラッチ交換
最近エンジン始動時に、
ジェネレーターカバー内からカツンと大きな音がすることがあるとのこと。
スタータークラッチの飛びが原因と予想し、部品交換することに。
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前回のエンジン分解時には、まだ継続使用できると思い未交換でした。
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現状はめ...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 トップアイドラーの破損
去年の1月にエンジンーバーホールをしましたが、
カムプラグのところからオイル漏れしてきたので修理します。
エンジンも、若干の異音が気になるとのこと。
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日帰り作業の時間短縮を考えて、キャブレスでのお持ち込みです。
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アルミ削り出しのカ...
Z1000Mk2 I.M様 Z1000Mk2 I.M様 点火系の更新
ツーリング先でエンストしてから不動となり、今回の修理となりました。
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点火系以外は以前点検済みだったので、
今回は先ずウオタニSP2を取り付けてみます。
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クランキングしてみると、現状はか細い火花がかすかに見える程度です。
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おそらく...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 タンクのWコック加工
ワークス車と同様に、コックをダブルにします。
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お持ち込みいただいたのはZ650の純正コックです。
ワークス車もこの組み合わせのようです。
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デモ車のWコックでポイントをご紹介します。
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コックのレバーがOFF位置でキャブと干渉するの...
Z1000Mk2 K.Y様 Z1000Mk2 K.Y様 フロントホイールからの振動
100km/hほどの高速走行時にフロント周りから激しい振動がありました。
ホイールのバランスを取り直してみたのでチェックに向かいます。
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結果は多少良くはなったものの、
100km/h付近からまだはっきりとバイブレーションが感じられます。...
Z1000Mk2 K.Y様 Z1000Mk2 K.Y様 キャブセッティング
今回最後の作業となるキャブセッティングに向かいます。
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土曜の朝ですが、珍しく中央道は渋滞無し。
とはいっても交通量は多いので、
メインジェットの選定ができるほどのクリアはなかなか取れず。
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ようやく1回目の交換です。気温は一桁で日陰...
Z1000Mk2 K.Y様 Z1000Mk2 K.Y様 ジェネレーターカバーのカット
ジェネレーターカバーのカット加工をします。
ジェネレーターローターはノーマルを残したストリート仕様です。
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整備履歴が不明なので、スタータークラッチまで分解して点検しておきます。
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クランクのテーパーは綺麗です。
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スタータークラッ...
Z1000Mk2 K.Y様 Z1000Mk2 K.Y様 電装品の取り付け その3
ヘッドライトケース内を少しでもスリム化するため、
ヘッドライトリレーのカプラーをギボシに変更します。
リレーはバッテリー側にあるタイプを使用しています。
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強化ヒューズキットを使用して増えたカプラーも何とか収まるようになりました。
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ハ...