Z1000Mk2 I.H様 紺のZ1000Mk2 ライトカスタム レイダウン
1日目は先ずレイダウンです。
点検しながらバラしていきます。
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リヤショックを外すと、
スイングアームは少し下げただけでマフラーに当たります。
レイダウンしたら車高が上がるので、
ここは対策が必要になりそうです。
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レイダウンの角度...
Z1000Mk2・Z750FX
Z1000Mk2 I.H様 
Z1000Mk2 I.H様 紺のZ1000Mk2 ライトカスタム
ライトなカスタムのご依頼です。
「10年以上所有しているが、あまり乗っていなかった」そうです。
軽快にして、街乗り用に活躍させたいとのこと。
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外装・フレーム・エンジンの塗装が未再生の原型車は、
今となっては希少ですね。
外装もうっすら...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 A4 ワークスタイプバックステップ取り付け
Z1000Mk2 A4の中空パイプのブレーキペダルを使って、
ワークスバックステップ用の短縮加工をしました。
取り付けた車両はこちらです。
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今回は、事前のご予約後、
日帰りでバックステップを取り付けさせていただきました。
画像奥のA3...
デモ車 Z750FX FX1 AMA化 13段オイルクーラーの垂直マウント検討
フレームのガセットを切らずにオイルクーラーを垂直マウントすると、
当初、フルボトムした時に13段ではフェンダーと干渉していたので、
暫定で10段仕様にしていました。
フォークも10ミリ延長しています。
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完全にフルボトムしても干渉しない...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 Wアンダーステム
ワークス車のように、アンダーステムのクランプを2段重ねにします。
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元のステムはお持ち込みの新品ザッパーステムに交換し、
外した中古のザッパーステムはシャフトを切断します。
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ワークス車はクランプ部分のみの2段で、上下は溶接されてい...
デモ車 Z750FX ローターにスリット入れ
リヤローターに、予定していた貫通スリットを入れました。
スリットのデザインによっては当時っぽい雰囲気になりますね。
膨張時の変形を逃がす目的でやられていたと思いますが、
今となっては効果的な方法ではないように思いますが...
デモ車 Z750FX FX1 AMA化 リヤ小径ローター
Z1000JのAMAスタイルでも使用したφ234ミリのローターを
FX1にも合わせてみました。
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ワークスレーサーは穴無しですが、とりあえず穴有り仕様で。
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取り付け確認が済んだら、もう一度外してスリットを入れます。
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フロント...
デモ車 Z750FX FX1 AMA化 垂直オイルクーラー
13段のオイルクーラーをワークスレーサーと同じ高さに垂直マウントすると、
フェンダーとのクリアランスが不十分なので、
フォークを30ミリほど延長していました。
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そこで、オイルクーラーを10段に変更してみることに。
高さ99ミリが78ミ...
デモ車 Z750FX デモ車FX1 AMA化 KRキャリパー取り付け検討
デモ車のFX1にはKRキャリパーを取り付けて販売するので、
サポートを試作します。
ローターはAMAワークスレプリカを製作中なのですが、
外径はノーマルと同じφ296ミリなので、
ノーマルローターを使って検討します。
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CADで作った型...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 AMA化 チェック走行
最後に届いたダイナのコイルを取り付けます。
ワークスタイプのオレンジシリコンキャップとΦ7ミリシリコンコードを組み合わせます。
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取り付けが済んだらそのままチェック走行に向かいます。
暖かい今日を逃すと、明日から天気が崩れるそうなので。...