Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 腰上分解
クラッチプッシャーの焼き付きを修理したので、
引き続きエンジン異音のチェックに向かいます。これは昨晩。
約6500rpmから異音が始まるのが確認できました。
場所はカムチェーン周りのようです。
エンジンを分解調査します。
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カム...
Z1000Mk2・Z750FX
Z1000Mk2 W.H様 
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 クラッチハブ交換
程度のいいクラッチハブが入手できたので組み込みます。
その他に、強化スプリングとベアリング式プッシャーも。
右側半分が組み込みに使う方です。
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右側の強化スプリングはAREA製で、素線径が太くなっています。
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Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 キャブ隔壁取付
新品パッドの慣らしを兼ねてチェック走行します。
ローターは段付き摩耗が多いので、
ブレーキを引きずりながら走って当たりが付くのを早めておきます。
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ウインカーステーはFXショートタイプに変更します。
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フロントショート化終了。ウイ...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 キャリパー&マスター交換
フロントのマスターとキャリパー、ホースを交換します。
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マスターは別タンタイプからノーマルへ変更。
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キャリパーサポートは10ミリ厚のジュラルミン板から切り出します。
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表面は、傷が目立ちにくいヘアライン仕上げです。
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Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 エンジン異音調査
先日のTOTの予選途中から、
高負荷高回転のみエンジンから異音が出ていたそうです。
パワー自体は異常無いので、高速走行でのチェックで現状把握します。
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異音を再現しようと2度ほど確認したら、
クラッチの遊びが大きくなってクラッチがほとん...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 カムホルダーネジ穴の修理
ヘリサートが抜けてきた箇所を修理します。
より深いところへ新しいヘリサートを設置するため、
下穴を掘り込みます。
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ヘリサートタップでネジ切りします。
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ヘリサートを挿入します。
タングを折ったヘリサートを上にひとつ重ねて、
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Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 ヘッド組み立て
バルブガイドを交換したヘッドを組み立てます。
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シートカットしてあるのでバルブの擦り合わせをします。
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洗浄してバルブを組み込みます。
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ガイドは8本全てオーバーサイズで製作してあります。
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ステ...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 クラッチレリーズ修正
抜いたオイルからマグネットを止めているボンドと思われる、
オレンジ色の破片が沢山出てきたので、
ジェネレーターカバー内を点検します。
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ジェネレーターのギボシ付近は、熱で固着し芯線が露出しているところも。
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ギボシは新品交換します...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 エア漏れ修理完了
キャブセッティングとリヤホイールのエア漏れ修理確認のため、
チェック走行に向かいます。
ここは中央道八王子料金所です。
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定期的にエアチェックしながら距離を伸ばします。
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ここは談合坂SAです。
11月後半とはいえ、今日は暖かいの...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 チェック走行
チェック走行で奥多摩まで来ました。
ハンドリングは概ねOK。
キャブセッティングが合っていない領域が多いので、
アクセルの付きも悪く全開走行も不能。
中速でノッキングが多いので、点火時期もリセッティングが必要です。
セッティング変更は今回の...