Z1000Mk2 M.H様 Z1000Mk2 M.H様 ジェネレーターカバーのカット
先日修理したモリワキモナカを取り付けます。
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長年の振動により、
モナカの合わせ目にクラックが入ったのを溶接修理したものです。
これでまた寿命が延びましたね。
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続いて、ジェネレーターカバーをカット加工します。
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キズは最近のサーキ...
Z1000Mk2・Z750FX
Z1000Mk2 M.H様 
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 ダミーヘッド取り付け
シリンダーとヘッドは外注加工にだしてしまったので、
マフラーのレイアウトを決めるためダミーの腰上を組み立てます。
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ダミー用のZ1000STのヘッドとシリンダーです。
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ダミーのシリンダーを乗せます。
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ダミーのヘッドを乗せます。...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 エンジンの火入れ
スプロケカバーのバフ掛けと2次エアカバーのガンコートが完成しました。
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レリーズベアリングは取付ネジの頭が舐めていて、
長期間分解整備していないようだったのでオーバーホールします。
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ベアリングは11個あるので欠品無し、大きな損傷はない...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 ヘッドの段付き修正
ヘッドのカーボンを落として、加工に出す準備をします。
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口径の大きい1000J用のキャブホルダーに変更するので、
インテークポート入口内径の段付き修正をしておきます。
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使用するキャブホルダーを取り付けて、
その内径に合わせてインテー...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 エンジン腰上分解
最近だいぶ白煙を吐くようになってきたのでエンジンを修理することになりました。
前回のオーバーホールから10年･数万キロ乗っているとのこと。
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今回はオーナーさん自ら格安で入手したΦ72ミリのワイセコを組みます。
合わせて、オールペン済の...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 サイドスタンド修正
サイドスタンドでの傾きが大きいので修正します。
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サイドスタンドを外してみると、ボルトが緩んでコの字の部分が広がっていました。
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この部分の修正だけでだいぶ復元しそうです。バイスで力を加えます。
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ボルトは少し締め気味にしたいので、ワ...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 エンジン補器類取り付け
手持ちが足りなかったバルブシムが揃ったので、シム調整を進めます。
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バルブクリアランス調整完了です。
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ヘッドカバーを付けて、エンジン本体組み立て完了です。
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ホーンは小型の新品に交換します。
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冷却風の通りも良くなりそうです。
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Z1000Mk2 M.H様 Z1000Mk2 M.H様 モナカサイレンサーのクラック修理
先日の筑波走行の際に発覚した、モナカサイレンサーのクラックです。
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モナカの溶接部分の大半にクラックが入ってきています。
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このままではあんこが出てきそうなので修理してみます。
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ホースバンドで絞めて、クラック部分を溶接していきま...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 エンジン周辺パーツの組み込み
今回のエンジン塗装に合わせて、一緒にバフ掛けしたパーツ群です。
ベースは元のエンジンのもので、結構キズやサビがありましたが綺麗になりました。
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ブリーザー部分を組み込みます。
Z系は遠心分離機になっているのが凝っていていいですね。
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Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 エンジン腰上組み立て
ヘッドとシリンダーの加工が終了しました。
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シリンダーは純正オーバーサイズピストンに合わせてボーリングしてあります。
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カムチェーンアイドラー類は、交換後間もないので基本的に継続使用です。
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テンショナーだけは回転に引っかかりがあるの...