Z1000J1 M.H様

昨日の結果から、スロージェットを少し大きい物へ交換しておきます。 ・ スロージェットは65番から70番へ変更します。 ・ フロントフォークが沈み過ぎているのでエア圧を点検します。 大気圧になっていたので、1000J標準値の0.5kg/cm2...

CRキャブとハイスロ装着に伴い、 右側ハンドルスイッチも薄型のOWタイプに変更します。 ・ この車両、配線がいろいろ変更されているので、 マニュアル通りの結線ではありません。 カプラーを変更し、テスターを使いながら新たに結線していきます。 ...

ノーマルキャブからCR33へ変更します。 ・ 現状は、エアクリBOXまで付いた完全ノーマルです。 ・ お持ち込みいただいた中古のCR33を取り付けます。 ・ 履歴が不明なので、分解点検します。 スピゴットのOリングは、1個欠品していました。...

スプロケットカバー取付ネジが全て短いボルトだったので、 純正長さのボルトに変更し、傷んでいたネジ山をタップで修正します。 ・ 最後の1ヶ所を修正中、タップが折れ込んでしまいました。 ・ 折れ込みタップを抜き取る専用工具を使用してもうまく抜...

リヤウインカーをMk2のように前方に設置します。 タンデムバーの取り付けボスとシートロックの間にブラケットを割り込ませます。 ・ ボスを板厚分の8ミリカットします。 ・ バリ取りして塗装します。 ・ シートロックのスライドピンが四角穴に...

テールランプ周りのマウントを変更し、 ナンバーとリヤウインカーの配置を見直します。 ・ 現状では、シート後端とテールカウルの隙間が比較的狭い希少な車両です。 ・ テールのブラケットを外して分解します。 ・ テールカウのリヤマウントブラケッ...