Z1000J1 N.S様 Z1000J1 N.S様 スプロケ点検
スピードメーターセンサー取り付けのご相談にいらした1000Jのお客様です。
特殊なフロントローターのため、フロントホイールにセンサーが付きません。
弊社のアウトプットシャフト駆動用スピードセンサー取り付けをご希望です。
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フロントスプロ...
Z1000J
Z1000J1 N.S様 
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 小型ジェネレーター
300キロの慣らしが終わったのでオイル交換します。
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今日の目的のひとつとして、小型ジェネレーターの試験がありました。
テーパー面に付いたキズを修正して付けたので緩まないかと、
1000Jのノーマルコイルでどれだけ発電するかの試験です。
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デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ピストン交換後の慣らし運転
ピストン溶損後、新規にピストンとシリンダーを入れたので慣らし運転します。
ここは6:20ごろの中央道八王子料金所です。今日の目標は300キロ。
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5000rpm以下で淡々と走って、8時頃に小淵沢ICに到着。
予報通り晴れてきました。
ハ...
Z1000J O.H様 Z1000J O.H様 KERKER KR管のカチ上げ加工
マフラー形状変更のご依頼です。
現状はKERKER KR管をカチ上げ加工したものです。
サイレンサーの差し込みも廃止され、エキパイと溶接で一体化されています。
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出来上がりのイメージはこんな感じです。
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さて、外したマフラーのどこを切...
デモ車 Z1000J #21 Z1000J MONSTER#21 カットカバー製作
先日のTOTはジェネレーターカバーカット無しで出場していましたが、
予選C組までエントリー数が増えるとなると、
さすがに左コーナーがきつくなってきました。
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カット無しで擦らずに走るのは結構大変です。
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ジェネレーターは残したいの...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 カットカバーのカット増量
先日のTOTでジェネレーターカバーが接地したのでカット量を増やします。
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中身はスタータークラッチだけなのでザックリいきます。
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当て板も5ミリ厚の頑丈なものにします。
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溶接したら定盤の上に敷いたサンドペーパーで面出しします。
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デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 エンジン分解点検
先日の筑波走行で、白煙が多くなって走行中止したマシンですが、
とりあえずスペアのノーマルZ1000R2エンジンに乗せ換えて、
チェック走行は終了しました。キャブセッティングも同じで行けそうです。
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下したエンジンを分解点検します。
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Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 ヘッド点検
ハイコンプピストン仕様でTOTデビューを終えた1000Jですが、
ストレートでのパワー差を見せつけられたそうで、
パワーアップを前倒しですることになりました。
エンブレでの白煙も少しあったので、
ヘッドのOHを兼ねてノーマルカムからハイカム...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 29年選手のCR
1988年の西湘バイパス国府津PAです。
一番手前が所有したJ系初代の1100GPです。
ここについているのが今も使っているCR33。買ったのはこの前年でした。
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こちらが現在の様子。
29年間、バイクは変われどひと時も休まず使い続けて...
デモ車 Z1000J #21 デモ車 MONSTER#60 エンジン交換
マフラーからの白煙が多くなってきたので、
そろそろオーバーホールの時期になりました。
修理の間、手前のスペアエンジンに乗せ換えます。
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エンジンを下ろします。
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下ろしたついでにフレームの要所にクラックなどの異常が無いか点検して...