Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 カムプラグ交換
今年2月頃に納車してから約10ヵ月、
カムプラグのところからオイル漏れしてきたので修理します。
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今のところ右前の1ヶ所から僅かに垂れる程度です。
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J系はどうしてもここから漏れやすいのでしかたありません。
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ヘッドカバーを外します。...
Z1000J
Z1000J U.T様 
Z1000J1 N.T様 Z1000J1 N.T様 S1タイプオイルクーラーブラケット
オイルクーラーホースの下回し化に合わせて、
ブラケットもS1タイプに変更します。
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コアはバンド止めになるため、両端の耳はカットします。
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使用するブラケットはBLファクトリー製のこちら。
S1レプリカタイプで材質はステンレスです。
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Z1000J1 N.T様 Z1000J1 N.T様 メインハーネス取り外し
改造したオイルクーラーの取り出しをエンジンに取り付けます。
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ダミーのホースを付けて下回しのルートを確認するとこんな感じです。
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インマニの端面は、オイルストーンをかけて汚れを取り除きます。
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新しいキャブホルダーを取り付...
Z1000J1 N.T様 Z1000J1 N.T様 カスタム前の点検
カスタムと全体点検のご依頼です。
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スイングアームはZRX400純正流用に変更します。
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バックステップはフレーム直付けのワークス車タイプに変更します。
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オイルクーラーのホースは、横出しから下回しに変更します。
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分解前にチェック...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 サイドスタンド修正
先日、車検を通した時の様子です。
「今年の12月は空いている」というのもうなずける状態。
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特に問題も無く継続車検は合格です。
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音量規制の無い車両なので、マフラーのバッフルはラージのままで大丈夫。
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本日はサイドスタンドの修正です...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 タイヤ交換
車検に向けて前後のタイヤを交換します。使用するタイヤはα13Zです。
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リヤタイヤを外します。だいぶ古いので硬化しています。
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新しいタイヤを嵌めたら念のため、
ホイールセンターとチェーンラインを確認しておきます。
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計測の結果、チ...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 リヤショックのオーバーホール完成
リヤワークスパフォーマンスのオーバーホールが終了しました。
施工していただいたのはスクーデリアオクムラさんです。
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交換して取り外した部品がこちら。
別タン内部にあり、ガス室を形成しているブラダはご覧の通り劣化して粉々です。
古いワークス...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 チェーンテンショナー交換
アイドリングから2000rpmくらいまで、
カムチェーンのシャラシャラといった音がします。
先日のヘッドカバー内の点検ではカムチェーンガイド周りにも
異常は見られませんでした。
お勧めしていた純正カムチェーンテンショナーを
お持ち込みいただ...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 リヤワークスパフォーマンスの検討
リヤの車高アップをご提案したら、
少し長いショックをお持ちとのことで検討します。
もともと付いていたもので、オイル漏れしたので外していたそうです。
リザーバータンクの付け根が溶接組み立てされている極初期のモデルです。
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既存のワークスパフ...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 S1タイプエキセントリックの試着
車検整備と一緒に第2弾のカスタムが始まります。
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今回のメニューのひとつにS1タイプエキセントリックがあります。
現状のスイングアームがS1サイズで作られていれば、
弊社のS1タイプエキセントリックが装着できるので試してみます。
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弊...