Z1000A2 T.M様

フレームのガセットを削除したせいで、 ノーマルのホーンがつかなくなっていました。 小型のホーンを用意して、別のところに設置します。 ・ 選んだ場所はイグニッションコイルの下側です。 ・ ここならタンクを乗せれば隠れるので、レーシーさ...

先日取り付けた新品のオイルクーラーコアから オイルが漏れているというので点検します。 少し付いていたオイルを脱脂してからチェック走行してみると、 また同じところにオイルが付いています。 ・ 上から2段目と3段目の境目にオイルが付いているの...

垂直13段オイルクーラーを付けてからの全体画像です。 今後のカスタム予定は、モーリスホイール＋α13Zとのことです。

元のブレーキホースは10センチほど長すぎるので、この機会にちょうどいい長さで切り詰めます。 ・ このバイクを入手したときからのパッドは、残量は半分くらいですが、 偏磨耗が激しいので新品交換することにします。 ・ キャリパーはブラインドプ...

現行品アールズコアの耳をカットします。 ・ サイドに穴を開けて当時風にします。 ・ オイルの取り出しは、弊社オリジナルの水平出しです。 ・ クランクケースのデッドスペースにホースを通します。 ・ これでメインジェット交換も簡単に...

先日のデモ車を使ったトライアル作業で確認できたので、 以前からオーダーいただいていた作業に取り掛かります。 ・ ガセットを切り取ります。 ・ ちょうど、ホーンステーの上で切り離します。 ・ この純正ホーンは、ヘッドに当たる風をかなり遮...

サンスターのφ250ミリトラッドタイプローターと、 パッドの裏板が干渉することがあります。 今回のパッドはデイトナゴールデンです。 ・ 上が削った方です。 裏板の角を摩剤のところまで削ります。 ・ パッドのメーカーによっては、このように...

トラス補強終了です。 あと、トルクロッドの受けを付ければ完成。 ・ 外したリヤショックは、ブッシュがかなり傷んでいたので交換します。 ・ カワサキ純正のゴムブッシュを圧縮して挿入します。 上側の筒は、内部がテーパーになっており、 ...

先ず、U字のパイプを溶接します。 ・ 実幅160タイヤ用の逃げを作ります。 ・ 内幅を修正し、歪みが無いことを確認します。 ・ ホイール周りを仮組してクリアランスを確認します。 今は140のタイヤですが、これでα13の150/70が履...

トラス補強を入れるのでスイングアームを外します。 同時にリヤローターとキャリパーも交換します。 ・ 初期の歪みを計測しておきます。右側が0.5ミリほど高い状態です。 ・ 他のスイングアームと一緒に、同じ工程を進めます。