バックステップ

ほぼ完成したバックステップをデモ車に取り付けて、 チェンジロッドの長さを確認します。 正チェンジだと200ミリくらいになりますね。 ボスを溶接する位置は、この画像を参考にしてください。 ・ 支給していただいたブレンボマスターに合わせた仕様...

Z1000J用ワークスタイプバックステップ単品製作のご依頼です。 車体側の加工はお客様側のショップさんで行っていただくことになっています。 先ず、材料を切り出します。 スチールシャフトは数種類の磨き丸棒材を プレートは8ミリ厚のアルミ板と...

1000Jワークス車のバックステップを模したものです。 先日のZ1000J　AMA化　に出てきたものとほぼ同型です。 Z1000J　AMA化　の時は正チェンジでしたが、 こちらは逆チェンジ仕様です。 これにバンテージみたいなも...

デモ車のバックステップをまた変更しました。 今度はペダルをアルミプレートにしたものです。 先日の赤いFX1とほぼ同型です。 ワークス車のものより後ろに下がります。 Z系では一般的なバックステップの位置と言えるでしょう。 選択はお好みで。 ...

カワサキワークスZ1000Jレーサーの様なスチール製のペダルを試作しました。 ･ Mk2にはボスを直付けしてステップを取り付けます。 ･ ポジションはワークスZ1000Mk2レーサーのものよりだいぶ後退しています。 Z系としてはやや後ろ...

ボルトオンタイプの詳細画像です。 真横からは、チェンジペダルブラケットがわずかに見えます。 ペダルは正チェンジ仕様です。 実車と同じ、逆チェンジでボス溶接式の姿と比較してみてください。 下の画像では、ボス溶接済みのフレームに仮組みし...

カワサキワークスタイプのバックステップキットを発売します。 ブレーキペダルは、素材お持ち込みが前提になります。 ブレーキペダルのストックパーツも多少はありますのでお問い合わせください。 バックステップキット・・・・・42000円（消費税込...

当初、実車と同じ逆チェンジのみで設計しておりましたが、 お客様のご要望により正チェンジバージョンを作りました。 逆チェンジ仕様 逆チェンジ仕様で正チェンジにするとリンクの角度が不適切になります。 変更点は、チェンジペダルプレートを...

バックステップ用のブレーキペダルを製作します。 素材になるノーマルブレーキペダルをカットします。 見本に合わせて仮付けします。 長さはお好みで。 わざと開けていおいた隙間を溶接で埋めていきます。 断面積の大部分を溶...

ご注文いただいたのでAMAタイプバックステップを製作します。 チェンジペダルはアルミ板から切り出します。 その他のチェンジペダル周りの構成部品を削り出します。 フレーム側への加工は、このM8のボスを1個溶接します。 取付イメージ...