デモ車 Z1000J #21

300キロの慣らしが終わったのでオイル交換します。 ・ 今日の目的のひとつとして、小型ジェネレーターの試験がありました。 テーパー面に付いたキズを修正して付けたので緩まないかと、 1000Jのノーマルコイルでどれだけ発電するかの試験です。 ...

ピストン溶損後、新規にピストンとシリンダーを入れたので慣らし運転します。 ここは6:20ごろの中央道八王子料金所です。今日の目標は300キロ。 ・ 5000rpm以下で淡々と走って、8時頃に小淵沢ICに到着。 予報通り晴れてきました。 ハ...

先日のTOTはジェネレーターカバーカット無しで出場していましたが、 予選C組までエントリー数が増えるとなると、 さすがに左コーナーがきつくなってきました。 ・ カット無しで擦らずに走るのは結構大変です。 ・ ジェネレーターは残したいの...

先日の筑波走行で、白煙が多くなって走行中止したマシンですが、 とりあえずスペアのノーマルZ1000R2エンジンに乗せ換えて、 チェック走行は終了しました。キャブセッティングも同じで行けそうです。 ・ 下したエンジンを分解点検します。 ・ ...

1988年の西湘バイパス国府津PAです。 一番手前が所有したJ系初代の1100GPです。 ここについているのが今も使っているCR33。買ったのはこの前年でした。 ・ こちらが現在の様子。 29年間、バイクは変われどひと時も休まず使い続けて...

マフラーからの白煙が多くなってきたので、 そろそろオーバーホールの時期になりました。 修理の間、手前のスペアエンジンに乗せ換えます。 ・ エンジンを下ろします。 ・ 下ろしたついでにフレームの要所にクラックなどの異常が無いか点検して...

フォークシールからオイル漏れが始まったのでオーバーホールします。 ・ フォークアウターは塗装の剥がれも多かったのでポリッシュ仕上げにしました。 ・ 消耗品を新品交換します。 ・ 車体に組み付けます。 ・ フォークのステッカーは新しいも...

2日前のキャブセッティング中にナンバーが脱落して無くなってしまいました。 ・ 直ぐに警察へ紛失届を出し、 その日のうちに陸事で新しいナンバーを再発行してもらいました。 ・ 脱着を繰り返していたステーが折れていたので、 新しく厚板でステ...

最近、エンジンが温まるとスターターが回り難くなる症状がでていました。 ・ TOTも近く、原因を細かく検証している時間もないので、 一先ずスターターを交換してみます。 使用するのはJ系最強出力のポリス用です。 ・ ジェネレーターのギボシ...

先日の筑波走行で、キャブセッティングのズレを感じていたので、 保安部品を付けて再度キャブセッティングします。 涼しくなる季節に合わせリセッティングが必要になったようです。 ・ ゼッケンを外して保安部品を付けるだけなので30分ほどで公道仕様...