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赤いニンジャのカスタムもほぼ終了し、キャブセッティングの最終確認と、 その他各部動作などのチェックのため、奥多摩までツーリングです。 前日のキャブセッティング中、ダイナ2000の不具合が発生したので、 急遽、ZZR1100Cの点火系に交...

サイレンサーの仕様変更に伴い、キャブのりセッティングが必要になりました。 付いていたヒートシールドを一旦外し、ジェット類にアクセスしやすいようにしておきます。 スロットルボディーからワイヤーが外せる、アクティブの新型ハイスロは、こんな時便利...

スイングアームのパウダーコートができました。 ベアリングを入れて車両に装着します。 フルバンプ時、スイングアームと干渉しそうなインナーフェンダーの下部をカットしたので、 そこにt=3のゴム板をマッドフラップとして取り付けました。 こ...

先日の銀J、モンスター乗りのご友人の元へお嫁入りとなり、 ETCの引越しにやってきました。 早速、モンスターからETCを取外し、 1000Jへ移殖します。 今回は、本体をインナーフェンダーへ取り付けます。 簡単なステーを作って、...

ようやくサンクチュアリさんのスイングアームが入荷したので取り付け確認します。 その前に、ウイリーさんのリンクと延長したWPの組み合わせで、 バネとフレームが干渉することが解り、少し削っておきます。 フルリバウンドの時、バネとフレーム...

上がってきた加工物です。 ①フロントホイールハブセンターφ61ミリ部の延長加工 テーパー部だけを減径し、厚さ1ミリの円筒形カラーを圧入後、 φ61でもう一度引いてあるので、段差はありません。 ②フロントローターのスペーサー　t7.5...

Defiのタコメーター、ステッピングモータータイプのものを 純正メーターケースにビルトインします。 電源が入っていないときはブラックアウトしています。 シフトインジケーターは、 ロアーケースに裏からリベット止めにしました。 ...

マルケジーニの加工は順調です。 旋盤に、リムではなくハブを咥えることで、高精度に加工できたそうです。 せっかく塗装したので、リムに傷をつけないようにとお願いしたら、 このような形での加工になりました。 この旋盤、18インチまでは...

Defiのタコメーターをビルトインします。 使わない飾りのメーターリングを外したらシルバーだったので、マットブラックに塗装します。 防水を兼ねて、本体をメーターアッパーケースにシリコンボンドで固定します。 4つのスポンジピースで位...

フレームと同色のブラックブルーパール5でパウダーコートが完了しました。 フロント　marchesini　M10S　compe-EVO　ZXR750用　3.50 リヤ　marchesini　M10S-Kompe　6.00　ZXR...