その他デモ車・商品・カスタム例 Z系カムチェーンテンショナーの現実
調子良く走っているデモ車のFX1ですが、
別件でたまたまエンジンオイルを抜いたところ、
オイルを捨てたあとのオイル受けを見たら、
細かくて黒いゴムの粒が大量に残っていました。
出どころはあそこしかない！ということで緊急開腹手術です。
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その他デモ車・商品・カスタム例 レーサーZ1000J ミッションのロックボール入れ
TOTでも使用している自家用のZ1000J。
最近、どうもニュートラルが入りづらくなってきたのでエンジン分解点検することに。
ミッションにある、停止時2速に入らなくするロックボールを抜いてあるので今回は入れることにします。
スターターの無い...
その他デモ車・商品・カスタム例 Jヘッド ハイカムの逃げ加工
スペアの1200ccエンジンのカムを今よりもう少し高いハイカムに交換するので、
ヘッドにカムの逃げ加工をします。
ベースは1100GPのエンジンです。
今回入れる予定のWEBカム #109 です。リフトは吸排ともに10.8ミリです。
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その他デモ車・商品・カスタム例 Z1000Mk2 ノーマルサイドスタンド削除して脱着式新設
ノーマルのサイドスタンドを外して、脱着式のスタンドに変更します。
先ず、ブラケットをフレームから外します。
フレーム単体の時の方がやり易いのですが、今回はエンジン車載状態での作業です。
外したブラケット。また溶接すれば使えそうですね。
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その他デモ車・商品・カスタム例 Z1000Mk2 スプロケカバーのカット
ワークスレーサーを真似てスプロケカバーをカットします。
結構軽量化にもなりそうですね。
特にリブなどないので切断し易い方です。
軽くバフ掛けしてから装着。
見本はこちら。
その他デモ車・商品・カスタム例 Z1000Mk2 AMA仕様カスタムのすすめ
まだ未完成ですが、全体のイメージは見えてきました。
同様のカスタムをした場合の概算をまとめてみましたのでご参考になさってください。
トラス補強入りスイングアーム・・・・・5万円～ （実寸160ミリタイヤ対応 ノーマルスイングアーム代・塗...
その他デモ車・商品・カスタム例 Z1000Mk2 純正リヤキャリパーの改造
キャリパーを下に持ってきたいので、トルクロッドの位置を反対側にします。
先ず、耳を切断します。
そのまま、反対側に溶接します。
取り付けるとこんな感じ。
このトキコのキャリパー、結構カッコイイと思うので、
フロントキャリパーとして...
その他デモ車・商品・カスタム例 修理したS1スイングアーム 取り付け
切った貼ったで修理したS1スイングアームが完成しました。
シンプルな構造なので、加工もしやすいです。
スラストのガタは無く、新品のようなフィット感。
チェーンの逃げの位置もぴったりでした。
早速試運転がてら、Mノズル入りCR...
その他デモ車・商品・カスタム例 リヤのジャッキポイント取り付け
ワークスで使っているリヤスタンドのジャッキポイントを取り付けます。
輪っかに小さいステーを付けておきます。
取り付け箇所の塗装を剥がします。
溶接してタッチアップしたら完成。
スタンドは只今製作中。
その他デモ車・商品・カスタム例 ダイマグホイールの修理
リヤホイールのローターボルトの雌ネジが一ヶ所上がってきてしまったので修理します。
ヘリサートは入っていましたが、ホイール側のヘリサート用雌ネジが上がってしまったようです。
短いヘリサートだったので、ついでに全部長いものに交換します。
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