昨日の結果から、スロージェットを少し大きい物へ交換しておきます。
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スロージェットは65番から70番へ変更します。
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フロントフォークが沈み過ぎているのでエア圧を点検します。
大気圧になっていたので、1000J標準値の0.5kg/cm2にしておきます。
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リヤショックにも少し違和感が。
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スプリングとチェーンが干渉するようです。
スプリングを回してみると、塗装が若干削れています。
ダンピングも硬いので、リセッティングが必要でしょう。
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昨日に引き続き、今日はメインジェットの選定に行ってきます。
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低開度域はほぼセッティングが完了しているので、
メインジェット選定のため高速道路へ入ります。
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止まれるところではメインジェットを交換し、最適値を探します。
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八王子ICで引き返します。ここでもメインジェットの交換です。
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セッティングを終えガレージに戻ります。
ノーマルキャブからCRにするだけで、
パワーもダイレクト感もこれほど変わるというのを体感してください。
