ハイカムの組み込みです。
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エンジンの中身はMk2になっていて、
ピストンはノーマルの1ミリオーバーサイズです。
入手してからカムチェーンローラー周りだけ新品交換してあります。
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前回掃除してから1000キロくらいですが、結構カーボンが溜まっていますね。
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カム山の逃げを削るので分解します。
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カムをあてがい、当たるところを削ります。
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10.8ミリリフトでこの位の逃げが必要です。
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ついでにJ系インシュレーターとの段付きも修正しておきます。
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燃焼室とバルブのカーボンを軽く落として組み込み開始。
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リフターはFX400のインナーシム用に変更。
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ヘッド単体で、先にバルブクリアランスをとっておきます。
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今回、カムだけの変更なので、
ノーマルピストンとのクリアランスを確認しておきます。
粘土を盛って一旦ヘッドを組み付けます。
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クランクを1周させたらヘッドを外します。
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潰れた粘土の断面です。
エキゾースト側が特に狭いですが、1.5ミリほどあるのでOKでしょう。
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本番の組み立てです。
バルタイを規定値に調整します。
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使用しているのはWEBの109です。リフトは10.8ミリ。
あまり加工がいらない中で組み込める最大のリフト量です。
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