リヤローターをノーマルのφ290ミリからサンスター製のφ250ミリに交換します。
合わせてキャリパーもAPに変更します。
・
使用するローターはテスト販売モデルのKR1000タイプです。
フロント用はメーカー在庫残りわずかだそうですが、リヤ用は十分あるそうです。
・
内側のパッドは、摩耗した際に裏板がインナーディスクに乗り上げるので、
裏板を少し削った方がいいです。
・
削り量はこのくらいで大丈夫です。外側は問題ありません。
・
既存のホースは5センチほど余るので切り詰めます。
・
ホースをつないだら、ブリーザーを上にしてエア抜きします。
・
初期のころのブレーキペダルは板厚の設定が薄かったので、
強く踏むと曲がることがありました。
今回の物は板厚を倍にして強化します。
・
切り取って、厚い方を溶接します。
・
これでだいぶ強度アップしたでしょう。
