シリンダーとヘッドの準備ができました。
エンジン側はあとピストン洗浄とリング交換です。
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ピストンは軽いスカッフをペーパーで修正し、リングのみ新品交換します。
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左側が付いていたリングです。摩耗がだいぶ進んでいました。
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ベースガスケットも綺麗に剥がし終わり、組み立て準備完了です。
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シリンダーを乗せます。
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ヘッドガスケットとガイドローラーは純正品、センターOリングはバイトン製です。
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付いていたテンショナーはマニュアル調整式のZ1000のものでした。
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メンテナンスフリーになるオートテンショナーに交換します。
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カムホルダーのボルトもしっかり締め付けられるようになり、
安心して回せるようになります。
