カムホルダー取り付けのネジ山をヘリサートで修理した後、
カムとヘッドカバーを取り付けましたが、
ヘッドカバーのネジ山も2ヶ所上がってきてしまいました。
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再度ヘッドカバーを外し、養生をしてネジ山を修理します。
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ヘリサートタップを立てた後、ヘリサートを挿入します。
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もう1ヶ所も同様に。
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再度ヘッドカバーを付けたら、
エンジン失火の原因だったIGコイルを新品に交換します。
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合わせて、プラグコードとキャップもスタンダードな仕様で更新します。
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コイル周りが新しくなり、エンジン失火も無くなりました。
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あとは完成へ向けてチェック走行と、実走でのキャブセッティングです。