新規輸入車を入手されたそうで、若干の不具合修正のご依頼です。
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発進時のエンジンの息継ぎと、クラッチ周りのガタが気になるとのこと。
試乗の結果、発進時の息継ぎはスローの微調整で改善方向へ。
クラッチのガタつき症状は、ハブダンパーのガタによるものと推定しました。
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レストア済みの車両ですが、ハブダンパーのバックラッシュは大きめです。
分解してみるとハブダンパーは未交換のよう。
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アルミ板でスペーサーを作り挿入してみます。
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6か所全部に入れ、これでバックラッシュはほぼゼロの状態です。
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狙い通り、不快なショックは無くなり、
アクセルのON・OFFがスムーズになりました。