Z1100R O様 Z1100R O様 新規車検
中古新規登録のご依頼です。
Z1100Rですが、発売当時新車から国内登録された車両で、ノンレストアです。
３オーナー目の現オーナーさんが入手後、
１年位動かさなかったため、現在不動です。
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フレームも塗られていないようです。ボルト類もノ...
2014-10
Z1100R O様 
デモ車 Z750FX バイトン製ステムシール
先日の筑波スポーツ走行の時、オイル下がりで白煙が出ていたので、
ステムシールを交換します。
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ハイカムを入れてからは10000rpmまで常用するので、
機会があればエンジン内部は点検しておきたいですね。
カムとリフターは綺麗な当たりで...
そのほかのお客様 GPZ900Rライム ZRX1200Rエンジン完成
バルブ周りは状態も悪くなく継続使用するので、
バルブシートは擦り合わせしておきます。
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エキゾーストバルブを軽く擦り合わせした状態です。
バルブフェースの黒い点々は、
カーボンを噛み込んだ痕で、窪んでいるため擦れないで残っています。
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その他特殊作業・部品 DYMAGの修理 ベアリングホールの摩耗
DYMAGリヤホイールの修理のご依頼です。
ベアリングがアウターレースごと回ってしまったそうです。
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摩耗した分だけカラーを入れて急場を凌いでいたそうです。
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ベアリングが焼き付いて、
アウターレースでホイールを深く削ってしまってい...
そのほかのお客様 GPZ900Rライム ZRX1200Rエンジンヘッド洗浄
ZRX1200Rエンジンのヘッドをオーバーホールします。
先ずは分解。
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ロッカーアームは、
僅かにカジリの初期段階が始まっているので全部交換します。
カムの方ははっきりとカジリが出ています。
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せっかくカムはヨシムラST-1にする...
Z1B O様 Z1B O様 ピストン組み込み
MTC製のφ70ミリ鍛造ピストンは摩耗も少ないので継続使用します。
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圧縮比は11くらいでしょうか。
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上下逆向きだったピストンリングは正規の向きに直します。
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ピストンピンのサークリップは無く、
代わりにサイドピースを使うタイ...
Z1B O様 Z1B O様 ヘッドのオーバーホール
ヘッドをオーバーホールします。
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タコメーターギヤの部分にも液体ガスケットがたっぷり塗られていました。
破損はないのでオイルシールとOリングを交換すれば問題なさそうです。
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エキゾーストスタッドは、6ミリから8ミリにサイズアップしま...
過去の日記 RKチェーン自主回収のお願い
RKチェーン発売元のアールケー・ジャパン株式会社より、
製品不具合による自主回収が発表されました。
つきましては、該当する製品を弊社で取り付けしご使用中のお客様は、
無料で交換させていただきます。
追ってお客様宛にご連絡差し上げますのでお待...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 エンジンMk2化の準備
750FXのこの車両、エンジンをMk2化すべく準備中です。
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幸い、Mk2のクランクは直ぐに見つかりました。
程度もかなり良さそうで、パッと見は新品のようです。
テーパー部分もキズは皆無です。
カムやピストンは考え中で、排気量も未...
Z1B O様 Z1B O様 腰下組み立て
ドナーとなるMk2ミッションのネジが少し引っ掛かるので、
ダイスを通して修正しておきます。
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手でスムーズにまわせればOK。
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インプットシャフトも分解点検して、ベアリング交換します。
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こちらのドグは、摩耗も少なく全て良好です...