その他デモ車・商品・カスタム例 Z系カムチェーンテンショナーの現実
調子良く走っているデモ車のFX1ですが、
別件でたまたまエンジンオイルを抜いたところ、
オイルを捨てたあとのオイル受けを見たら、
細かくて黒いゴムの粒が大量に残っていました。
出どころはあそこしかない！ということで緊急開腹手術です。
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2013-12
その他デモ車・商品・カスタム例 
Z1000A2 T.M様 角Z1000 Z1000Rワークスレーサー風にKR管改造
暫定で付けていたクネクネのKERKERから、
やっとのことで入手したKERKERのKR管に交換します。
今回は、「マジーのZ1000Rワークスレーサー風に」とのオーダーです。
先ず、ノーマルのマフラーステーは左右とも切断します。
こ...
その他デモ車・商品・カスタム例 レーサーZ1000J ミッションのロックボール入れ
TOTでも使用している自家用のZ1000J。
最近、どうもニュートラルが入りづらくなってきたのでエンジン分解点検することに。
ミッションにある、停止時2速に入らなくするロックボールを抜いてあるので今回は入れることにします。
スターターの無い...
メーター関係 Z1000J丸スピードメーターの調整 その2
スピード調整用の可変抵抗を500kΩに替えて再度テスト走行します。
校正用にiPhoneアプリのスピードメーターをハンドルにセットして走ります。
結果、スピードは正しい指示に校正できることが解りましたが、
針の振れが大きいので対策が必要で...
イベント企画・報告 2013年12月22日 伊豆ツーリング 昼食は沼津港で
朝８時東京出発。
東名高速→小田原厚木道路 大磯IC→西湘バイパス
と来て、西湘PAに到着しました。
渋滞も無く、風も少なく、いいコンデションです。
小田原の予想最高気温は1１℃です。
湯河原から椿ラインを登ります。
下界の路面は、落...
メーター関係 Z1000J丸スピードメーターの調整
S1ローターを付けた際のスピードメーター信号の取り出し方法検討の続きです。
先ず、純正のスピードメーターセンサーの内部構造を分解し確認してみます。
内側が蓋になっているので外してみると、内部はセンサーとトリガーが入っています。
ホイール...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 エンジン塗装の準備
エンジンはガンコートするので、外せるものは全部外していきます。
年代物のエンジンのシリンダースタッドは、温めても何してもビクともしないものもありますね。
折らないように慎重に。あと1本。
フィルターのリリーフバルブも外します。
バリ...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 フレーム塗装の準備
ダイヤモンドコートを施工するフレームからは、取れるものを全部取っていきます。
先ずハンドルロック。
次にステムベアリングのアウターレース。
元々テーパーローラーベアリングが入っていました。
プーラーの引っ掛かりが無いのでレースは削って取...
その他デモ車・商品・カスタム例 Jヘッド ハイカムの逃げ加工
スペアの1200ccエンジンのカムを今よりもう少し高いハイカムに交換するので、
ヘッドにカムの逃げ加工をします。
ベースは1100GPのエンジンです。
今回入れる予定のWEBカム #109 です。リフトは吸排ともに10.8ミリです。
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Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 フレーム単体へ
マフラーカチ上げで位置がずれたスプリングフックを付け直します。
マフラーの加工はこれで終了。あとは耐熱塗料で塗装します。
マフラーステーを付け終わったフレームは、塗装に出すため全バラします。
フレーム単体になったところで、トーチ...