その他デモ車・商品・カスタム例 S1スイングアームの修理
中古で入手した、年季の入ったS1レプリカスイングアームです。
ピボットベアリングの圧入部分が広がってしまったり、
あちこち不具合があるのでレストアします。
ベアリングはアウターレースごと内部で回ってしまい、内径が広がってしまっています。...
2013-10
その他デモ車・商品・カスタム例 
その他デモ車・商品・カスタム例 TOTに向けての小改造 その２
オイルクーラーステー製作の続きです。
アッパーマウントは鉄板で作りフレームに直付けします。
ロアーマウントの一部もフレームに直付けします。
仮組みした状態。
横から。
ロアーマウントの棒状のところには、したから棒を左右に渡し...
その他デモ車・商品・カスタム例 TOTに向けての小改造
空燃費計取り付けの続きです。
O2センサーの位置は、レース用のアンダーカウルも付けられるようこの位置にしました。
O2センサーを取り付けた状態。
本体はコンパクトなので、置き場所には困りません。
インナーフェンダーに貼り付けます。
...
デモ車 Z1000J #21 PLX空燃費計が届きました
PLX DEVICE製の空燃費計のセットです。
内容物はこんな感じ。
左側がモジュール本体とBOSCHのO2センサー、右が多機能空燃費メーターです。
ロガーはありません。
先ずはO2センサー用のボスをエキパイに溶接止めします。
...
中空アクスルシャフト Mk2のフロント中空アクスルシャフト仮付け
試作品ができたので、車両で取り付け確認します。
ローターはとりあえず330ミリで。
なるべく薄肉・大口径にしてみました。
構造上、中心部の内径はあまり大きくはとれません。
やはり、Mk2にφ330ローターは大きすぎますね。AMA車の...
デモ車 Z1000J #21 CR Mノズルのテスト
左右のコックを1100GPの物に交換しました。
ワークスレーサールックにするアイテムの一つです。
スイングアームはＳ１レプリカ品に変えて、後ろが低かった車両姿勢を見直したので、
やっと水平に戻せました。
この水平のまま、あと2センチ位車...
オイルクーラー 1000J オイルクーラー取出しの改造
1000Jのオイルクーラー取出し部の改造です。
ノーマルの部品をこのようにカットします。
溶接用の#8フィッティングを用意します。
溶接します。
この微妙な角度が重要です。
ホースをブリーザーカバー脇の隙間に通すことができます。...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 A4 Mk2外装でステージ1終了
カスタム車を購入してから自分好みのスタイルに変更すべく、
ようやく第一段階が終了したそうです。
予想外にエンジン修理の出費があったりして、完成は少し先伸ばしにするそうです。
お財布が膨らんできたら次は第二段階に進むので、
いまから十分企画...
そのほかのお客様 青いニンジャ 公認登録完了
昨日、多摩陸事にて公認登録が完了しました。
通常の車検ラインで車検と同じ検査に合格したら、
改造自動車などの特殊な検査をする別のラインに行き、
申請書類と同一かどうか、改造箇所の確認が行われます。
多摩だと0番コースです。
書類だけで行...
Z1000R2 M.H様 停電したMk2
20年以上も乗っているZ1000Mk2、ある日突然停電したそうです。
修理のために入庫したのですが、ごちゃごちゃいじっているとまた復活しました。
でも、その後また停電したので原因を探ることに。
プラス側から配線を追っていくと、電源はどこ...